ワンソクTubeが新型ハリアーを購入した6つの理由
まずはハイブリッドですが、RAV4と同じ2. 壁や電柱などに対してブレーキを踏んでくれる機能って、他のメーカーでは意外と採用が少ないので、ありがたい装備です。 ボクもそのひとりです。
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まずはハイブリッドですが、RAV4と同じ2. 壁や電柱などに対してブレーキを踏んでくれる機能って、他のメーカーでは意外と採用が少ないので、ありがたい装備です。 ボクもそのひとりです。
16一度味わってしまうと、電動パーキングブレーキ＋ブレーキホールド無しのクルマには戻れないほど快適で、私は「電動パーキングブレーキ非採用のクルマは買わない教（通称：電パ教）」に入信しているほど（笑） 電動パーキングブレーキがあることで、全車速追従のレーダークルーズコントロールも停止保持機能があります。
マーケティングの達人が説くわかりやすい元気化講座。
そして自動車はまさに日本の主軸産業。
実家は創業以来63年間黒字の製造販売業を営む中小企業。 私が購入したネッツ東埼玉さんの残価設定クレジットでは、5年目の残価率はなんと脅威の43％となっています。
115Lダイナミックフォースエンジン＋モーターのパワートレインとなっています。
そして、こちらの調光パノラマルーフは、上位グレードのZにのみオプション設定となります。
・鉄道、自動車、バス等の交通機関やそれに使用される装置に最適。
「いつか買いたい」とか「お金が貯まったらクルマ買う」とか言っていても、限りある人生のタイムリミットは減っていきます。
私もバックで駐車しようとした際の死角に電柱があり、インテリジェントクリアランスソナーのブレーキが作動して、ぶつけるのを未然に防いでくれたことがあります。
RAV4のガソリンモデルと同じパワートレイン＆トランスミッションが新型ハリアーにも搭載されるので、先代ハリアーのガソリンモデル以上に走りも期待できます。
欲しいと思った時が買い換え時ですよ？ 何故なら、欲しい時こそ価値が最も高まった状態だからです。 そして最後は売却時でもオーナー思いの良いクルマということです（笑） というのも、ハリアーでは今までも売却時の価格もかなり良かったんですよね。
8ハリアーより安いクルマを買っても、不人気車だと下取りが安くなり、売却まで含めたトータルコストだと割高になることも多々あります。
駐車時などの低車速時壁や車両などに対してブレーキが作動する「インテリジェントクリアランスソナー」は全グレードで標準装備。
しかも透過と調光は一瞬で切り替わるそうで、それも未来感がある新しい装備ですね！ 調光時には障子のようなやわらかな光になるとのことで、それも上質感があります。
私は電動パーキングブレーキ＋ブレーキホールドがないクルマは買わないと決めていますが、新型ハリアーではそれらが標準装備になります。 電動パーキングブレーキとブレーキホールドが付いていることのメリットとしては、ブレーキホールドボタンをONにしておけば、信号停止時などにブレーキペダルから足を離しても停止状態が保持されます。
16渋滞追従などでストップ＆ゴーが連続するようなシーンではとても便利な機能で、今後標準化が進んでいくことでしょう。
新型ハリアーではバッテリーが小型軽量化できたことで後席座席下に搭載し、ガソリンモデルと同等のラゲージ容量を確保しているとのことです。
そして、新型ハリアーでは安全装備として進化したトヨタセーフティーセンスが採用されます。
もちろん、不人気なグレードやボディカラーを選んだらその限りではありませんが、上位グレードでボディカラー白黒などなら、間違いなく査定も高いと思われます。
3代目のハリアーではレクサスNXと同じ海外の昔のRAV4と同様の古いプラットフォームを使って作られていましたが、4代目となる新型ハリアーでは、『TNGA（Toyota New Global Architecture）』というトヨタの「もっと良いクルマづくり」の根幹をなす新しい世代のプラットフォームが採用されています。
24 過去数回に渡っていろいろなマウントを試してみましたが、今回で最後（! 2020. ・網目状の形状が内部に熱や湿気がたまるのを防ぐ。
カムリやレクサスESでも採用されているのと同じパワートレインですが、新型ハリアーにはなんとリチウムイオンバッテリーが新しく採用！ ヤリスのハイブリッドでも採用されていますが、従来のニッケル水素バッテリーに比べて小型軽量化でき、モーターの立ち上がりの力強さにも寄与します。
